你知道吗，踩死油门急速狂飚时，3.5L发动机的油耗可高达130L/100km。虽然这种在行车电脑上看不到的骇人数字也曾一度让我们不能理解，却是清华大学准确的试验数据。终于，我们认为有必要研究一下行车电脑的瞬间油耗是如何“欺骗”我们的了。

　　专家揭露“骗局”
　　就此问题我们请教了清华大学林健教授，林教授给我们讲解了瞬间油耗背后鲜为人知的故事。
　　行车电脑在测算瞬间油耗时的确用了两个参数：喷油量、行驶距离。喷油量是通过ECU每次发送给喷油嘴的喷油量累加得出，数据十分精确。行驶距离则是由轮胎的转数计算得来，电脑默认的轮胎直径是固定值，这导致轮胎磨损后会对油耗准确性产生一定影响。除此之外，行车电脑所显示的瞬间油耗也不够真实。

　　●瞬间油耗并非真的瞬间

　　即便是宣称最准确的瞬间油耗也是一段里程下的平均油耗，至多是里程较短，绝非真正意义上的这一时刻的油耗。

　　●瞬间油耗被限高

　　大量车型对瞬间油耗进行了最高显示限制，如风雅最大瞬间油耗被强制限制到15L/100km，其他车型最高限制也没超过50 L/100km。而实际上，瞬间的最大油耗远超过这样的显示。

　　专业的瞬间油耗测算方法是用速度计、流量计进行测试，速度计测试车辆速度，再利用时间参数算出精确的行程；流量计安放在输油管路中，在固定的油管半径中，准确测算燃油消耗量。这样的测算虽然数据准确，但对普通车主来说意义不大。

　　●实用价值不高

　　一位奥迪A6 2.8L车主感言：“不看不知道，一看吓一跳。当我猛地踩下加速踏板超车时，瞬间油耗竟然达到了49L/100km！而在堵车时即使开着空调，油耗也只有17L/100km。从那以后，我在开车时总显示着瞬间油耗，开车的方式也温柔了许多。今年夏天去沈阳，往返1400km，百公里平均油耗只有12L，别忘了，这可是辆近2吨重的2.8L自动挡车。”这和我们的使用感受基本相同：狠踩油门费油、上坡费油、起步费油，温柔驾车省油得到充分验证。

　　这里要提醒大家的是：驾驶中总低头看瞬间油耗是一个很不安全的驾车习惯，不小心可能会“吻”到前车。