去年亚洲赛车节北京站的比赛非常成功，可以容纳3万人的看台区域座无虚席，还有很多人在金港汽车公园的大门外透过围栏观看比赛。因此，亚洲赛车运动有限公司预计今年北京站观战的观众人数也绝不在少数。

　　今年前来观战的观众将会欣赏到亚洲房车锦标赛、Porsche Carrera Cup Asia (PCCA)和 Formula BMW Asia (FBMW)，三个精彩的赛事系列，共7个回合的比赛。

　　6月10日星期六会上演一个回合FBMW的比赛，此系列另外两个回合的比赛将会和亚洲房车锦标赛以及PCCA的比赛在6月11日星期日隆重登场。

　　参加亚洲房车锦标赛的车手正在积极备战即将到来的比赛。去年北京站的比赛还记忆犹新，每一位车手都摩拳擦掌，为一场更精彩的比赛做准备。

　　过去的一年，吸引全场观众瞩目的车队是驻场车队区氏威豪车队。但是今年，观众注意力的焦点将会落在DTM Bel’Air Racing车队和第二级别积分领先的车手Henry Ho身上。积分紧追Henry Ho的是Cheung Chi Sing 和去年第二级别的年度冠军得主Danny Stacy Chau，他们目前积分相同，并列积分榜第二位。

　　Chau去年北京站的比赛出师不利，今年他肯定会竭尽所能，力争在积分榜上与领先的车手缩小差距。Chau认为金港赛车场的赛道是对车手体能的极大挑战。

　　Chau说：“在比赛中，车手除了要选择使用合适的档位，适应这条亚洲房车锦标赛的赛程中长度排倒数第二的赛道的特殊情况外，还要在体能方面做好准备。因为赛道弯道众多，在比赛中我们要不停地换档，我们必须要保持头脑清醒，体格强健。

　　作为在今年整个赛程中长度排倒数第二的赛道，有着11个高难度弯道的金港赛道还是最难驾驭的一个，车手在比赛中要采取多样的战术，但是超车的几率很小。

　　去年在亚洲房车锦标赛的比赛中，两个级别的赛车在比赛中都是互不相让，金港赛道上硝烟滚滚。Engstler Motorsport 和Team Petronas两个车队的车手你追我赶，比赛排位顺序多次交错。

　　Franz Engstler去年首次在金港赛道上露面，但是他的表现很不稳定。今年他要力争做得更好。他在连续获得赛季的第五场胜利之后，鉴于当时赛道的潮湿情况，他的车队决定在他的战车上使用雨天轮胎，这被证明是一个致命的错误，他的战车此后一直比当时使用干地轮胎的Team Petronas车队的赛车要慢。

　　同时，在Team Petronas的两名车手之间，观众将会看到另外一场激烈的争夺战。这两名车手，Fariqe Hairuman和Mashlino Buang ，以及车队的另外一名车手Mike Briggs，将力争将今年的奖项都囊括怀中。
　　
　　对于Chau来说，他肯定希望在这站的比赛中有所建树，一洗去年的遗憾。当时他因为战车遇到了悬挂系统的毛病而不能发车，从而失去了在比赛中赢得最好积分的机会。

　　今年，他会一展抱负，利用他是第二级别的车手中唯一熟悉金港赛道的车手的优势，力争取得更多的积分，在积分榜上提高名次。他说：“第一级别的Team Petronas车队会竭尽所能，保持他们在金港赛道的优势。在第二级别的赛手中，Henry (Ho)不可小视，他和德国新车手(Andreas Klinge)之间的争夺值得关注。”

　　亚洲赛车节将分三天，于6月9日星期五（自由练习），6月10日星期六（排位赛和FBMW第六回合比赛），6月11日星期日（正式比赛）举行。比赛门票在金港大门口免费领取。周日比赛时Motorsport Asia Ltd 公司为首3000名观众提供现场午餐。