三口之家的幸福生活－奇瑞A5、旗云、比亚迪F3横向评测 |
| 作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2007-8-27 8:39:20 |
| 目前市场上，奇瑞的A5、旗云以及比亚迪F3受到了很多消费者的关注，将它们作为自己将要购买的竞争车型，有很多网友都想了解这三款车各自都有什么特点，缺点又是什么。这里che168为大家做一个横向的评测，为大家选车提供更好的依据。 外型、整车工艺：比亚迪F3成功借鉴 每个人的都拥有自己的审美观，但对新鲜事物的诉求却是人人都热衷的。 奇瑞A5的车身造型无疑是一个亮点，“穹顶”式的大弧度顶棚设计显得比较另类。无论是酷似花冠的比亚迪F3，还是07款整车“气质”有所提升的同门师弟旗云，在款式创新程度上都无法与其相提并论。但是由于过分的追求了内部空间，A5的整车车身比例出现了失调。
这三款车目前处于七万价格区间的型号分别是旗云之星舒适型，奇瑞A516实力型以及比亚迪F3 1.6 手动经济型G-i。搭载的均是1.6L 4缸 16气门发动机，每缸四气门的设计通俗点说，其用意就是为了进一步提高汽缸内混合起的燃烧程度，从而提高燃油的经济性，这也是当今较为主流的技术之一。 这里着重要谈的是旗云之星舒适型所搭载的的一款tritec发动机，这款“2002年世界十大最佳发动机”还装备于宝马minicooper跑车及克莱斯勒PT漫步者等世界著名车型之上。最大功率为85kw，0—100公里加速时间仅为10.5秒，在国内同级轿车市场无人能出其右。与其他品牌发动机相比，由于Tritec发动机的尺寸小、质量轻，进气歧管材料特殊，所以，发出的功率大，扭矩大，技术上具有较强的优势。但油耗相对较高，90公里／小时等速油耗为5.9L。
相比之下比亚迪F3采用东安三菱生产的老款发动机则显得不够抢眼，设计结构虽依旧为单顶置凸轮轴（SOHC），目前绝大多数发动机都采用了双顶置的凸轮轴（DOHC），目的是为了进一步提高发动机的燃油利用率。但动力输出不错，0—100公里加速时间为12.3秒，100公里／小时等速油耗为4.9L，燃油经济性上可圈可点。 舒适性：奇瑞A5配置突出 悬挂和底盘方面，比亚迪F3和旗云之星舒适型均采用前麦弗逊，后纵臂扭转梁式非独立悬架，虽然后悬挂采用非独立悬挂加强了车身的刚性以及承载性，但是却导致车身重心高，丧失了操控性以及舒适性，笔者猜想厂家可能是为了降低制造成本。 而定位相对高的奇瑞A5则采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，这在这个级别的车型上还是首次采用，相比较与F3和旗云之星，舒适性上有明显的提高，不过奇瑞A5同样存在转弯侧倾的情况，原因则是过于追求车内空间造成的，但幸好A5的车主不会开着它做激烈的运动。 车内配置上，奇瑞A5最为丰富，电动调节后视镜，后视镜加热、折叠功能，后挡风加热，遥控邮箱盖，后视镜防眩，中控锁，车外温度显示等等一应俱全，可谓相当诱人，但实力型A5是入门车型，缺少了CD，气囊，遥控钥匙和倒车雷达。 倒是旗云之星配有CD机，在其它电动设施上较A5较少一些，毕竟是低端产品线。而比亚迪的F3 1.6 手动经济型G-i让人差强人意，只有一些基本的辅助设施。 总结 这三款车都有各自的卖点，比亚迪F3中庸的设计中追求尽可能高的性价比；旗云之星则是通过改款来提升整车“气质”，动力方面无人能出其右；A5设计新颖，无论是外型还是内饰都较先前车型有不少亮点。到底谁的利器更为锋利？谁能雄霸市场？我们还要等待时间的检验。 |
| 本站在建设中引用了因特网上的一些资源并对有明确来源的注明了出处，版权归原作者及网站所有，如果您对本站文章版权的归属存有异议，请您致信联系站长 ，我们会马上做出答复。 |
