服务设施完备的4S店进驻大朗,将填补东莞东部镇区的市场空白。

　　2007年，东莞的汽车市场迎来了新的发展高峰。汽车市场上一个显著的变化就是，镇区的汽车板块兴起。今年新增的汽车4S店将近20家，其中绝大部分集中在镇区。而在人们将目光投向镇区汽车市场时，关注的往往是虎门、樟木头、常平等传统的汽车强镇，实际上，一些新兴的镇区汽车市场更值得人们注意。其中表现突出的就是大朗镇。这个以毛织闻名的镇区，虽然目前仅有1家4S店，但是另有2家4S店已经确定落户大朗，加上传统的综合汽车卖场以及东莞的两家超大型汽配城之一得华南国际汽配城，大朗汽车板块已具雏形。

　　东风本田

　　新店落户大朗

　　作为东莞新兴的汽车镇区，大朗在近期的变化引起了业内的关注。其中最明显的变化在于汽车经销商数量从无到有，从一递增的快速发展。

　　实际上，近段时间以来，东莞新建4S店的消息层出不穷，长安马自达的两家4S店分别落户寮步和厚街，长安福特的第三家4S店落户常平，而与大朗直接相关的，便是东莞第四家东风本田4S店落户大朗。

　　据了解，新建的东风本田大朗4S店位于大朗富民大道上，紧挨大朗另一家4S店――北京现代大朗世达店。目前，这家东本4S店已经破土动工，预计在春节前后建成并投入使用。新店的占地面积超过10000平方米，属于东风本田的A级店。

　　据该东风本田店投资方介绍，之所以兴建这家4S店，主要是为了满足周边空白地区消费者购车和服务的需要。目前东莞有三家东风本田4S店，分别位于南城、厚街和寮步，可以辐射东莞市区、南部和寮步附近的镇区，但在东莞的东部镇区，却是市场的空白，而且东莞的东风本田发展速度非常快，市场也需要增设新的经销商，因此第四家东风本田店应运而生。

　　记者分析，车厂之所以将新店设在大朗，一方面是因为厂家的区域划分，另一方面是因为大朗的位置非常理想，位于东莞的心脏地带，可以辐射周边的常平、黄江、东坑、横沥、松山湖，甚至更远的樟木头、塘厦等镇。而且大朗在东莞属于中等偏上的经济强镇，本身就有较强的消费潜力。

　　3家4S店

　　相继落子大朗

　　新增的东风本田4S店并非大朗的第一家4S店，早在2006年下半年，大朗就已经拥有了第一家4S店―――北京现代大朗世达店。作为第一个吃螃蟹的人，世达店的经营者对待大朗汽车板块有着更为直接深入的看法。

　　世达车行销售总监胡楚佳告诉记者，作为新兴的汽车镇区，大朗有着自己独特的优势。从地图上看，大朗正好处在东莞的中心位置，交通极为便利，也有更强的辐射力。另一方面，大朗距市区的距离也不远。可以说大朗占尽了地利。而世达店坐在的富民大道更加是占据优势，这一点，从东风本田4S店也落户于此就可以看出。

　　富民大道是大朗新贯通的一条干道，连接大朗、黄江，直通深圳公明，未来还将与松山湖大道贯通，直接联通寮步和市区。可以说，富民大道是大朗继莞樟路后新兴的又一条主干道，同时位于莞深高速一侧，交通更为便捷。

　　在富民大道上，共有两家4S店和1家3S店。其中两家4S店分别是北京现代世达店和尚在兴建的东风本田大朗店，同在富民大道上的还有三益车行在此设立的一家3S店，除了信息反馈之外，其它的汽车销售、售后维修和零配件供应功能全都拥有。

　　而据记者得到的最新消息，一汽奔腾将在大朗设立新的4S店。虽然这一消息尚待最终公布，但已经基本确定。另外，日产等品牌也有在大朗设立新店的想法。大朗板块正在得到越来越多商家的关注。

　　综合卖场

　　显示大朗潜力

　　实际上，大朗的汽车行业并非从近年来才开始起步。早在东莞汽车市场还处在前期的大排档阶段时，大朗就已经有了自己的车行，而且一度相当繁荣。时至今日，大朗仍然保留着东莞为数不多的汽车综合品牌卖场―――中昌汽车城。

　　这家成立于1991年的企业，有着远超东莞各4S店的发展历史。在东莞的汽车市场经历了由综合卖场向4S店模式转化的历史进程中，这家大卖场依然保留了下来，成为东莞目前硕果仅存的几家汽车综合卖场之一。

　　中昌汽车城总面积6000多平方米，据该车行销售经理林伟斌介绍，中昌汽车城目前基本以做4S店的二级网点为主，目前代理的品牌接近80个，可以说，在东莞市面上能够找到的车型，在中昌汽车城基本都能买到。

　　由于中昌汽车城是大朗，乃至周边镇区几乎唯一的综合品牌卖场，又有长久的发展历史，形成了口碑和品牌，因此能够在4S店成为主流发展模式的今天继续存活，而且很受消费者欢迎。目前大朗中昌汽车城的月销量超过100台。

　　在某种程度上，拥有汽车综合品牌卖场，尤其是到今天还拥有综合卖场的地区，基本都是汽车发展的强镇，比如虎门拥有兴发和曙光，樟木头拥有宏达等等，而大朗拥有中昌，本身就已经说明了该镇区在汽车市场上的发展潜力。

　　华南国际汽配城

　　助阵大朗

　　大朗这一新兴的汽车板块在汽车经销商层面已经显示出了旺盛的发展势头，而让大朗的汽车市场与众不同，或者说能够进一步提升大朗汽车板块地位的，还有另外一个即将开业的大型汽车项目―――华南国际汽配城。

　　东莞市华南国际汽配城地处大朗镇的莞樟路与常虎高速交界处，项目占地50多亩，建筑面积52448平方米，项目总投资2.5亿元。该汽配城是目前唯一得到市政府立项审批和大力扶持的汽配城项目。

　　据华南国际汽配城董事长黄伟文介绍，华南国际汽配城预计于2008年元旦前后开业。目前招商情况良好，最令人关注的是华南国际汽配城的二层，整个二层将被打造成为汽车电子专业批发市场，面向全国尤其是珠三角市场。这将是全国首家汽车电子专业批发市场。

　　无论从哪个角度来讲，华南国际汽配城的兴起，都为大朗这一镇区汽车市场，增添了重重的一块砝码。而汽配行也和汽车销售行业形成良性的互动，客户群的交叉，也会共同做旺大朗的汽车市场。

　　记者观察

　　大朗板块优劣势并存

　　综观近期大朗的汽车行业发展，无论是4S店还是汽车大卖场，或者汽配城，都在昭示大朗这一镇区汽车市场的潜力和实力，值得让商家投资，本身就已经说明了这一板块的优势。

　　在采访中，一位准备投资大朗的经销商向记者分析了大朗汽车板块的优势。如果用长远的眼光来分析，在东莞东部片区，寮步的汽车市场已经基本饱和，新增的经销商都在向镇区发展。而在东部的镇区当中，大朗经济发展快速，而且位置非常突出，这一点是其它镇区没法比的。以交通为例，莞深高速、常虎高速、莞樟路、富民大道，都在大朗穿过，非常便利。所以大朗会成为新的汽车镇区，丝毫不奇怪。

　　第一个在大朗建店的世达就是看好了大朗的这些优势，才会选择在这个当时还没有任何一家4S店的镇区投资。现在看来，这个方向是正确的，不仅陆续有新的4S店选择大朗，而且一个集中的趋势是选择在富民大道或者莞樟路上。较为集中的布局也有利于大朗形成汽车板块。可以说，大朗的汽车市场必然会发展得越来越大。

　　不过，也有业内人士提出了对大朗汽车板块的担忧。大朗距市区和寮步较近，既是优势，也是劣势。优势在于其便利的交通和相对而言靠近中心的位置，能够提高影响力。劣势在于过于靠近寮步板块，在辐射区域上，与寮步汽车板块有所重合，与东莞最大的寮步汽车板块向抗衡，显然不是大朗这个新兴汽车板块所能做到的。另一方面，向东还有常平、樟木头等镇区汽车板块，大朗实际生存在夹缝中。因此未来大朗的汽车市场发展空间究竟有多大，仍然值得担忧。毕竟东莞的汽车市场容量有限，不可能每个镇区都发展得与寮步一样。而且从目前大朗的4S店来看，由于汽车市场不成气候，在客流量和成交量方面，都不尽如人意，想要等到大朗汽车板块兴起的那天，还有较长的路要走。